M4シャーマンの水平懸架サスペンションについて
第２次第二次大戦前からのアメリカ戦車は複数の転輪を一つのユニットでまとめたボギー式のサスペンションを長く採用してきました。その特徴は車体からサスペンションのユニットが独立している為、破損時の整備が容易であり、また改良型への交換が比較的やりやすいというメリットがありました。M4シャーマンのサスペンションもボギー式を採用し、左右に伸びたアームの中心に渦巻き型のスプリングが内蔵されていました。当初はボギーのスプリングが垂直に配置された垂直懸架サスペンション（VVSS：Vertical Volute Spring Suspension)が採用されましたが、戦争が進むにつれ次第に増加していった重量に対応するため、よりヘビーデューティーな水平懸架サスペンション（HVSS：Holizontal Volute Spring Suspension)が導入されたのです。水平懸架サスペンションはキャタピラの幅を2倍弱に拡大し、それにあわせて転輪を左右に二重に配置することで、接地圧を低く抑えることとしたのです。HVSS用のキャタピラは当初シングルピン・シングルブロック式のT66が採用されましたが、強度的な問題があることが判明し、大戦末期にはダブルピンダブルブロック式のT80が登場しました。T80は履板の表側が鋼鉄製で舗装路を痛めることがあったため、履板の表側もゴム製としたT84が用意されました。
模型要目
Ｍ4シャーマンの水平懸架サスペンションとキャタピラをセットした1/35スケールディテールアップキットです。
本キットは水平懸架サスペンションとドライブスプロケット、アイドラーホイルにその基部まで一式をセットにしたほか、T80またはT84キャタピラも同梱することで、水平懸架サスペンションの足回り全てを1セットにまとめました。
サスペンション本体は一部のパーツを可動とすることでホイルを前後にスイングさせることができ、実車に近い動きを再現できます。
スプロケットホイルは2種類の中から選択できます。
キャタピラはベルト式のキャタピラ本体に別パーツの履板とセンターガイドを貼りつける方法により、立体感と組立易さを両立しました。
Ｍ4シャーマン各型はもちろん、共通の足回りを使用した多くの系列車輌に使用できます。
他社製キットへの取付けには多少の改造が必要です。車輌キットは別にお買い求めください。
Detailed Track and adjustable HVSS suspension.
HVSS suspension has movable parts to reproduce swinging action of the suspension.
The T80/T84 double pin double block track depicts the track shoe and the center guide to the different parts of the belt-type tracks, with both realism and ease of assembly.
Each type M4 Sherman, of course, has many varieties which can use this hull. If using a third-party mounting kit (purchased separately), it may require to be modified slightly.
キット内容
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水平懸架サスペンションのみ、またはT66キャタピラつきのセットはこちらをお買い求めください。（ネット販売限定のセットです）
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